亚博yabo888网页登录-“流动炸药库”遇上“红眼班车”

另外，特大交通事故急剧发生，痛苦的人们不仅仅是死伤的数字，夜间休令的形状也是虚假的，交通上的各种安全问题没有有有效的管制，确实很混乱。7月19日凌晨3点左右，上海昆高速湖南国内邵怀段1309KM处，装载危险品的卡车与福建向四川宜宾的公共汽车相撞发生爆炸自燃，迄今为止事故共有5辆车被焚烧，43人死亡，仅公共汽车就有41人。在高速公路上行驶是危险的，但是装载可燃液体的卡车和禁止驾驶时间段还在行驶的巴士，可以想象夜行时的风险程度。

即使是万分之一的概率，这样的流动炸药库碰到红眼客运，也不会造成非常严重的结果。事故总是得到应验，@新华新闻归因于墨菲法则。

也就是说，只要没有错误，没有疏忽，事故一定会再次发生。根据这个法则，719特大交通事故主要有两个原因。一是事故卡车非法改造后装载危险品。

据@新华网报道，事故车辆运输的易燃品乙醇合计6.52吨，非法改造后出发，撞上公共汽车后，易燃品全部泄漏到地面，瞬间爆炸。这种显着的危险品运输，本来应该告诉其中的巨大风险，但在利益抵抗下，运输方主张可能发生事件，依然展开违法改造，与违法成本低、监督力弱有关。其次，上午禁止驾驶的时间段巴士还在驾驶。

根据规定，凌晨2点到5点，公共汽车司机不得疲劳司机，必须暂时行驶着地睡觉。事故中的巴士上午3点还在经过，忽视夜间休息的疲劳驾驶员，总是处于事故的危险性。

车上有53名乘客的生命不赌博，司机似乎太轻率，从侧面表明客运公司需要改善驾驶员的训练管理。事故的原因归根结底是可以防止的，但症状仍然是部门监督不能做到的，作为交通安全线的最重要环节，关键时刻掉链子，交通事故的可能性不会大幅度增加。

@新京报观察家总结中国交通监督的弱点时，明确提出普遍存在的袭击式监督不可靠:现实中往往不存在这种情况，如果再次发生相当严重的安全事故，各地各部门就不会大受欢迎，原本就有的规章制度被宣布，调查一段时间后，松弛，疲劳这种缺乏持续性的监督模式，最终会被脆弱性消失，交通安全的各个环节、流程都有关系，没有全面的监督，意味着司机的自律不能确保交通安全。另外，我国现代道路交通只有几十年的文化基础，无论是司机还是乘客，都没有构成完整周密的安全防水意识。在这种情况下，制度的确保和监督是避免事故的最佳障碍。

除了他的法律，自律在一定程度上是最重要的。在遵守交通规则、法规的前提下，无论是什么样的车辆，都必须遵循总结的驾驶技术:①行驶前全面检查(制动器、轮胎压力、油量、照明)②系统上安全带③用于儿童安全性座位④松开车内装饰用品⑤不要发生事故⑥不要维持车距⑦不违反行驶灯的过度不方向灯⑨大型车⑩夜间行驶正确地用于照明。总之，只有交通监督和司机自律同时发挥作用，这样严重的交通事故才不会尽量增加。7.19特大交通事故再次发生后，以生命为代价的警铃响起，我们期待着许多改变期待的夜间休需要充分发挥效力，尽量消灭红眼客运的非法装载的危险品还只能通过检查，希望交通警察能够立即发现的驾驶员遵守交通法规，还有幸运的心理。

那么，交通安全是人们担心的问题，麻木的交通事故也不常见，这是公众的共同期待。（晏佳伟）[正当理由声明]本文源于网络刊登，专门用于自学交流，不包括商业目的。著作权归原著作者所有，如涉及作品内容、著作权等问题，要求30日内联系本网，我们立即处理。

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