陕铁路职技学院：把专业办在人才需求兴奋点上

定期从企业开展调查，了解行业发展趋势、人才需求趋势，了解岗位设置、岗位拒绝，及时控制生产第一线人才需求信息，及时调整专业和优化专业结构，将专业调整到行业企业人才需求的兴奋点和职业岗位不足点，这样的学校受到企业的欢迎和冷玉女性。最近几天，90后的高职学生陈洋还沉浸在幸福和喜悦中，他参加开发的中国中铁103号盾构机已经月底下线，运往深圳地铁9号线工地分担隧道盾构机的任务。陈洋是陕西榆林人，现在上陕西铁路工程职业技术学院轨道工程系，是盾构工程技术专业的二年级学生。今年1月初，他与同专业的29名同学，与中铁隧道设备制造有限公司签订了低收入协议，一年前实施了低收入公司。

旋转他们回到该公司位于河南郑州的盾构工厂国内仅次于盾构开发生产基地，积极开展现场教育，参加盾构开发生产。半年来，这些90后高职学生分别在组装、电气、液压、生产、技术服务等不同岗位上自学、锻炼技能，参加了20多台盾构的另一项开发，产品分别运往马来西亚和中国重庆、深圳等多个城市地铁工地分担隧道盾构机任务。

作为隧道专用工程机械，盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，可构建盾构机、岩渣出货、洞壁支撑、一次挖洞，是目前支持世界最先进的隧道工程机械，也取决于国家装备制造业水平和能力强弱最不具代表性的基本装备，盾构设备的和应用体现了国家先进设备制造业水平。据陕西铁职院轨道工程系主任毛红梅介绍，盾构工程技术专业是该学院2011年新开设的专业，该学院也是全国首次开设该专业的高职大学。不久前，中国铁建重工集团有限公司联系我们预约了2014届盾构施工技术专业的学生，这些学生已经预约好了。

迄今为止，数中铁四局、中铁十七局、西安铁路局、兰州铁路局等80多家公司一年前在陕西铁职院招聘2014届毕业生，就业率约为79%。在不利的低收入形势下，陕西铁职院学生的低收入呈现春意融合的景象，该院党委书记王晖指出，这与学院遵守校企合作开设社会市场需求专业，工学融合培养技术技术能力人才，引人注目的特色，立德树人这一学校的核心理念密切相关。

作为中国西北地区唯一独立设立的公共铁路工程类高职学院，陕西铁路职业院在铁路上开辟，靠着铁路站立，与铁路困惑的缘分。在多年的办学实践中，该院继承了铁路行业办学文化的基础，逐渐形成了校园文化传承铁路文化，开设了专业引人注目的铁路工程，在实践中教育提高了铁路技能，工学融合与铁路企业相结合，毕业生安心铁路建设的新鲜办学特色。

我们坚决每年为首批教师到中国中铁、中国铁建、铁路局、中交集团等国有企业和部分民营企业开展人才需求调查，通过现场采访、问卷调查、会议座谈不会或网络调查、电话咨询等形式，了解行业发展趋势、人才需求趋势、岗位设置、岗位拒绝等情况，及时控制生产一线人才需求信息。据王晖介绍，通过对铁路行业人才市场行业人才市场的市场需求，及时调整专业和优化专业结构，科学规划专业布局，使全院专业结构处于动态调整、大力优化过程中。

近年来，国家铁路建设的大发展和西部大大放缓了基础设施建设，陕西铁职院牢牢逃脱了发展契机，以市场需求为导向设置了专业，为铁路行业的建设和发展服务。强化铁路工程特色，环绕工程采购专业，实现大铁路工程类专业，实现地下工程和隧道类专业，实现优秀道路桥梁工程类专业，发展建筑工程类专业，强化工程管理和材料试验类专业，扩展铁路机电类专业，回顾特色取得胜利的发展道路，按照这样的专业建设构想，陕铁职院通过建设铁路工程技术、地下工程和隧道工程技术、材料工程技术等重点专业，建设专业组建设目前，该院开设的铁路工程技术、公路桥梁工程技术、建筑工程技术等29个专业，都与铁路行业密切相关，突出了该院服务铁路行业的专业特色。与此同时，陕西铁职院通过邀请铁路行业企业专家参加学校专业建设和课程改革，校企共同分析职场能力和职业素质，引进行业企业技术标准开发核心专业课程，校企共同建设反映工学融合特色的课程体系，根据行业企业市场需求动向调整人才培养目标，提高人才培养目标，保证培养学生符合企业职场市场需求。2010年初，在了解铁路局需要许多专门从事铁路行驶的组织、铁路旅客运输的组织、铁路货物运输的组织工作的技术技能人才后，陕西铁路职院立即开设铁路交通运营管理专业，为铁路局培养人才。

西安铁路局劳动和公共卫生部长王成海于2012年回到陕西铁路职业院，预约了500多名铁路交通运营管理等专业的2013届毕业生。王成海叹息道，要缓解铁路企业的需求，缓解铁路企业的需求，在行业企业人才需求的兴奋点和职业岗位的不足之处，有更多这样的学校，我们担心专业人才的不足。

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