黔张常铁路开通，让“国际张”真正走出“国际范儿”

今日，张家界大家期待已幸的黔张常高铁再一月全线通车。早晨，乘坐首趟从长沙市前往张家界西的高铁的盆友凭火车票和身份证件可享受张家界5A级景区的完全免费门票费，以非常高的性价比高开始了无趣的张家界冬雪之行。黔张常铁路东端湖南常德市，经过湖南桃源县、慈利县、永定区、桑植县、永顺县、龙山县，湖北来凤县、咸丰县，止乎重庆黔江区。

沿路总共设定黔江地铁站、张家界西站、常德市地铁站等15个地铁站。黔张常铁路总长339千米，张家界段总长107.786千米，张家界西站为全程第一大地铁站，也是黔张常铁路和张吉怀铁路线交汇处地铁站。黔张常高铁的全线通车在张家界交通有史以来具备里程碑式的实际意义，此后张家界摘到“零高铁”的遮阳帽，这座山水城市月重进我国高铁互联网，此后转到高铁经济发展时期。

这条铁路线，它将沦落张家界大家的致富之路，也是张家界南北方国际舞台的必由之路。对比提质、度假旅游强悍市”，是17年三月张家界市做出的战略布局。因此，向现代化大城市迈进，沦落张家界市的新固执，张家界的交通新项目和度假旅游景区新项目也均需依照现代化设计标准和基本建设。张家界西站现阶段因黔张常铁路的全线通车，弥补了依然至今张家界交通管理体系中高铁的缺乏，张家界已组成“水陆空铁”四位一体的大交通布局。

依然至今，张家界市在前行外界“大交通”坚持创新驱动的发展趋势的另外，也对张家界各景区內部交通标准的提升 精准施策。现阶段，张家界大部分景区早已组成环境保护客运车、观光索道、电梯轿厢等多种多样交通方法按段的智能化交通管理体系。而在张家界的关键景区——武陵源旅游景区，有一部摆脱交通专用工具自身使用价值的电梯轿厢，自它完工后已屹立于这大山深处悬崖峭壁17载，6000好几个曰曰夜夜，风雨兼程，上通发号施令，为武陵源风景区解决困难了并发症已幸的交通发展瓶颈，它便是百龙天梯。

百龙天梯是一部令人震惊国际性水平的室外别墅电梯。它以“全球最少、承载能力仅次、速率比较慢”三项荣誉喜获吉尼斯世界纪录“全球最少室外别墅电梯”殊荣。实际上，它某种意义是一个交通专用工具，更为因自身的特有性和创造力，沦落张家界的标志性建筑，更有世界各国游人竞相至武陵源景区税票游玩。

“空陆铁空”全面的发展的大交通紧密结合各景区內部完善发展趋势的“小交通”，张家界行车在度假旅游的“黄金路”上，这一条道儿，正越走越开阔。它已不再是哪个交通铁路道岔的山区地带小县城，它是的确的“国际性张”。

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